Приветствуем Вас на сайте отдела мониторинга и контроля транспорта города Ухты!

Здесь Вы можете узнать много полезной информации о системе "АвтоГРАФ", понять чем она выделяется на фоне прочих производителей, ознакомится с политикой компании "ТехноКом" (разработчика "АвтоГРАФ"), оценить функциональные характеристики системы, а также возможности развития этого перспективного направления.

понедельник, 13 мая 2019 г.

Тахографы для физлиц с 1 ноября 2019 года и другие изменения в законе


Какие перемены ожиэают автоперевозчиков в этом году? Что менятеся в законодательстве и каккие грозят последствия?

Согласно этому документу, существенно дополняется Пункт 3 Статьи 20 ФЗ «О безопасности дорожного движения». С осени 2019 года, в рамках требований, предъявляемых при эксплуатации ТС к физическим лицам, закон обяжет всех, кто управляет грузовиками свыше 3,5 т и автобусами, вне зависимости от формы собственности:
  1. Обеспечивать оснащение эксплуатируемых ими транспортных средств тахографами.
  2. Соблюдать нормы времени управления транспортным средством и отдыха, установленные Правилами дорожного движения Российской Федерации.
  3. Соблюдать правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом.

Более того, с целью развития положений ФЗ №386 Минтранс внес на рассмотрение проект по изменению правил дорожного движения. В нем предлагается зафиксировать поправки в ПДД, в соответствии с которыми: 
- Находиться за рулем грузовика (>3,5 т) и автобуса можно в течение суток не более 9 часов.
- За это время нужно делать обязательные перерывы на 45 минут каждые 4,5 часа, либо два перерыва по 15 и 30 минут.
- Если есть необходимость, то в качестве исключения можно передвигаться без остановок 10 часов, но не более двух раз в неделю.
- Отдых для водителей должен составлять не менее 11 часов в сутки.
- Общее время за рулем в течение недели не должно превышать 56 часов, в течение двух недель – 90 часов. 
Отвечать этим требованиям должны будут все перевозчики: индивидуальные предприниматели, юридические и физические лица. И смогут выходить в рейс только те, кто установил тахограф и готов в любой момент предоставить госорганам информацию о соблюдении режимов труда и отдыха.

Напомним, что согласно положениям Приказа Минтранса №36 транcпорт категорий N2, N3, M2 и M3 должен быть оборудован цифровыми тахографами с блоком СКЗИ. Исключение составляют сельхозтехника и спецтехника, пожарные, медицинские, военные автомобили и транспорт ряда спецслужб, а также техника возрастом старше 30 лет, не осуществляющая коммерческую деятельность. Ещё есть исключение для международных перевозчиков, но они должны использовать тахографы ЕСТР (Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки). 
Порядок оснащения транспортных средств тахографами определяет Приказ Минтранса №273, который постоянно корректируется. Так, в 2018 году из перечня исключений были выведены автобусы с числом мест более 20 и грузовики массой свыше 15 тонн, оснащенные устаревшим оборудованием до осени 2013 года.

Сейчас официально утвержденный порядок установки тахографов выглядит так. И далеко не все владельцы грузового и пассажирского транспорта укладываются в давно уже вышедшие сроки:
Сроки оснащения Категории ТС
до 1 апреля 2014 N2 и N3, используемые для перевозки опасных грузов
до 1 июля 2014 М2 и М3, используемые для перевозки пассажиров (за исключением городских и пригородных маршрутов)
до 1 июля 2014 N3 полной массой свыше 15 тонн (за исключением ТС, используемых для перевозки опасных грузов), предназначенные для междугородных перевозок
до 1 сентября 2014 N3 (за исключением ТС с полной массой свыше 15 тонн, предназначенных для междугородных перевозок), используемые для перевозки грузов, не относящихся к опасным
до 1 апреля 2015 N2, используемые для перевозки грузов, не относящихся к опасным
до 1 июля 2016 N2, N3, M2 и M3, оснащенные аналоговыми тахографами
до 1 января 2018 N2, N3, M2 и M3, оснащенные при производстве до 1.04.2014 тахографами ЕСТР
до 1 января 2018 N2, N3, M2 и M3, оснащенные в мастерских до 11.03.2014 тахографами без блока СКЗИ (соответствующими ПП №720)
до 1 июля 2018 М2, М3, осуществляющие пригородные регулярные перевозки
до 1 июля 2019 М2, М3, осуществляющие городские регулярные перевозки


При этом, ФЗ №386 теперь обязывает всех владельцев автобусов, в которых более 8 пассажирских мест, получать с 1 марта 2019 года лицензию на перевозки. 

Регулярные они или заказные, осуществляются юридическими лицами или ИП – это уже не играет роли. Поэтому, помимо установки тахографов, любые пассажирские перевозчики-лицензиаты обязаны соблюдать требования Постановления Правительства №153, а именно: оснащать транспорт аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Это же касается и перевозки опасных грузов.

пятница, 23 октября 2015 г.

«Платон» — плата за тонны


«Платон» — система взимания платы с грузовиков, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Название «Платон» является сокращением от словосочетания «плата за тонны». С момента запуска в эксплуатацию системы — 15 ноября 2015 года деньги будут взиматься с перевозчиков в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования.

Из 39 миллионов транспортных средств, которые передвигаются по российским дорогам, тяжелые грузовики массой свыше 12 тонн составляют менее 4%. Но именно они наносят более половины вреда федеральным дорогам.

Оплата проезда осуществляется двумя способами — с помощью маршрутной карты или бортового устройства. Расчет производится в зависимости от фактического пробега транспортного средства по тарифу 3,73 руб. за километр. Все собранные средства должны быть направлены в Дорожный фонд РФ на приведение федеральных автомобильных трасс в надлежащее состояние.

Система взимания платы

четверг, 30 апреля 2015 г.

Новый дизайн


Более пятисот тысяч навигационных контроллеров системы «АвтоГРАФ» несут свою круглосуточную вахту на российских
и зарубежных предприятиях. Линейка бортовых контроллеров охватывает практически все области применения и позволяет
оптимально и эффективно решать множество разнообразных задач по контролю и управлению транспортом и персоналом.

Изучить технические характеристики и подробно рассмотреть новый дизайн приборов можно по этой ссылке


Сегодня Группа компаний «ТехноКом» является признанным лидером в разработке и производстве ГЛОНАСС / GPS систем спутникового
мониторинга и контроля транспорта и персонала в Российской Федерации.
Автомобили и поезда, самолеты и корабли, сельскохозяйственная и строительная техника. Успех любого бизнеса сегодня во многом
зависит от эффективной работы транспортных служб. Современные технологии позволяют контролировать все виды транспорта
в любой точке планеты благодаря концепции World Wide Tracking.

вторник, 7 апреля 2015 г.

Принимаем заказы на программно-аппаратный комплекс «АвтоГРАФ-КРАН»


Прибор «АвтоГРАФ – КРАН» , изготовленный на базе навигационного терминала «АвтоГРАФ-GSM» и предназначен для установки на крановое оборудование (башенные краны, автокраны, мостовые краны) и передачу данных (масса груза, вылет стрелы, перегрузки крана и тд.) с прибора безопасности серии «ОНК-160» производства ООО «Арзамасский электромеханический завод».

Прибор «АвтоГРАФ – КРАН» протестирован совместно со специалистами ООО «Арзамасский электромеханический завод» (далее АЭМЗ), что подтверждается соответствующим письмом.

Программно-аппаратный комплекс «АвтоГРАФ–КРАН» представляет собой программное обеспечение «АвтоГРАФ.NET» и прибор «АвтоГРАФ–КРАН» (изготовленный на базе навигационного терминала - «АвтоГРАФ-GSM»).
Прибор «АвтоГРАФ–КРАН» протестирован и одобрен к применению производителем прибора безопасности крана «ОНК-160» - ООО «Арзамасский электромеханический завод».

Основные возможности ПАК «АвтоГРАФ–КРАН»

• Отображение местоположения крана на карте местности;
• Создание отчетов:
– График загрузки крана;
– Информационная карта крана;
– Оперативная информация по крану.
• Идентификация машиниста крана (опция);
• Подключение фотокамеры (опция);
• Голосовая связь с машинистом (опция).

среда, 1 апреля 2015 г.

Штрафы с сегодняшнего дня


Внимание! С 1 апреля 2015 года - вводятся штрафы за отсутствие установленного тахографа на транспортных средствах категории N2.

Штраф за отсутствие контрольного устройства, а также за нарушение правил использования данного прибора предусмотрен статьей 11.23 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях: до 3000 рублей для водителей и до 10000 рублей – для должностных лиц.

Госавтоинспекция напоминает, что тахограф – это техническое средство контроля, предназначенное для регистрации информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, а также о режиме труда и отдыха их водителей.

Первые штрафные санкции за управление транспортным средством без тахографа и за нарушение водителем режима труда и отдыха вступили в силу еще 1 апреля 2014 года – с этого дня стала применяться ответственность за отсутствие этих средств контроля на грузовых автомобилях, перевозящих опасные грузы. C июня прошлого года действует запрет на передвижение без тахографов для автобусов и грузовиков с максимальной массой более 15 тонн, а с 1 сентября 2014 года применяется ответственность за отсутствие тахографов на грузовиках с максимальной разрешенной массой от 12 тонн, используемых для перевозки грузов, не относящихся к опасным (за исключением транспортных средств с полной массой свыше 15 тонн, предназначенных для междугородных перевозок).

Справка
Категория N2 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонны, но не более 12 тонн.